Moderadores: arroyo, svaltu, Luis73
socio escribió:membrillos cuando se os raje la culata q no vale ir al desguace y comprais una de c 15 o similar hay q anularle un tubo y hacerle un agujero a la tapa de balancines para poderle hechar el aceite .la culata nueva vale mas de 1000 euros la del desguace unos 200 hay q poner la culata entera con su arbol de levas valvulas hidraulicos y polea de arbol de levas y keda fenomeno .he puesto culatas de motores psa sin turbo en safari y no se rompen el motor psa q sea xd9 no dw8 ok saludos
Matri escribió:Me alegro que lo tengas arreglado y esas culatas no son caras no,me temo que con el tiempo tendremos que ir pasando por ahí
NELY1979 escribió:hola como se coloca la correa de distribucion? mi coche es un tata safari ex 2.0 TDI
NELY1979 escribió:hola como se coloca la correa de distribucion? mi coche es un tata safari ex 2.0 TDI
arroyo escribió:mira lo primero que el baso de expansion no haga burbujas ni te tire el anticongelante por el sobrante eso es sintoma de culata, si la junta esta ragada tambien echa humo blanco he incluso puede llegar a mezclarse el aceite con el agua, que tire aceite por el escape es mas sintoma de turbo joio, pero vamos una vez que se desmonta lo suyo es mandar la culata a comprobar por si tiene fisura sale mas rentable comprar otra como dicen los compas de otro coche
arroyo escribió:mira lo primero que el baso de expansion no haga burbujas ni te tire el anticongelante por el sobrante eso es sintoma de culata, si la junta esta ragada tambien echa humo blanco he incluso puede llegar a mezclarse el aceite con el agua, que tire aceite por el escape es mas sintoma de turbo joio, pero vamos una vez que se desmonta lo suyo es mandar la culata a comprobar por si tiene fisura sale mas rentable comprar otra como dicen los compas de otro coche
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